Com custo de desenvolvimento de 10 bilhões de euros, A350 tem seu
primeiro voo de teste marcado para meados deste ano. Resta saber se o
modelo europeu conseguirá superar seu concorrente direto, o Dreamliner
da Boeing.
O ano de 2006 marcou o começo da construção do avião para voos de longa
distância A350, novo projeto da Airbus, subsidiária da EADS. O A350 é o
resultado do trabalho de uma equipe internacional. Cerca de dois mil
designers europeus têm trabalhado no desenvolvimento da econômica, leve e
moderna aeronave, que terá três versões, capazes de acomodar de 250 a
400 passageiros.
O A350 deve entrar em operação em 2014. Quase 600 aviões já foram
encomendados, entre suas três versões, por mais de 30 companhias aéreas e
empresas de leasing de todo o mundo.
Pelo cronograma, a Qatar Airways será a primeira companhia a receber, em
meados de 2014, na sede da Airbus em Toulouse, o primeiro dos 80 aviões
encomendados pela companhia aérea. Já foram investidos cerca de 10
bilhões de euros no complexo projeto da aeronave, destinada para o
crescente mercado de voos de longa distância.(Texto : http://desastresaereosnews.blogspot.com.br/2013/03/modelo-a350-e-nova-estrela-da-airbus.html )
No ano seguinte serão quatro unidades e a partir daí ele subsituirá o A330 nas linhas internacionais. O presidente da TAM justificou a decisão “porque o A350 é 20% mais leve, 20% mais eficiente em combustível, leva mais passageiros”. A companhia brasileira encomendou a versão -800, com capacidade para 250 passageiros, e -900, que leva 300 passageiros – o A330-200 transporta apenas 225 pessoas.
A TAM também revelou que fechará 2010 com 148 aeronaves contra uma previsão de 137 anteriormente. Nessa conta entram os aparelhos da regional Pantanal, adquirida no ano passado.
